____澳門大學橫琴校區開學已有一段時間，雖然當局已致力協調公共交通服務配合，而且在九月六日起，澳門大學接駁巴士增設大中華廣場站，方便氹仔學生往返校園，但要徹底解決「搭車難」的問題，尤其是在人口密集的北區，當局仍需努力改善現有的公交服務。對此，聽取了一些澳大學生的意見後，學聯理事長梁子豪建議，可於高峰時段內加開MT3U班次，由現時的每班二十分鐘縮短為十分鐘以內，應付北區學生的需求。另外，由於現時MT3U途經路氹區的大型地盤，吸引不少地盤工作者選乘MT3U，為該路線增添壓力。故此，梁子豪認為，MT3U應避免途經大型地盤，分流學生和地盤工作者，並期望當局研究增開路線，讓澳大學生有更多的選擇。
____梁子豪指出，現時能直達澳大橫琴校區的公共交通服務只有37U、MT3U和71三條路線，無法滿足所有學生的需求，尤其是住在北區的學生，情況更甚。因為在三條路線中，只有MT3U經過北區的東緣，而且班次較疏，通常每班二十分鐘，早上高峰時段，還有大量地盤工作者候車，令原本已難上車的問題更為突出。若不選擇乘坐MT3U的話，只能先乘車到達亞馬喇前地再轉乘71往校區。但作為本澳其中一個大型轉乘區的亞馬喇前地平日上班、上學時間候車的民眾已十分多，時常現候車人龍，等候近一小時都無法坐車的事屢見不鮮，令學生們亦只能望車興嘆。有住在黑沙環區的澳大學生表示，因為現時來往校區的公共網絡不太完善，人流過多，但若不是在總站候車，就根據無法上車，所以現在已改以電單車代步。對此，梁子豪期望，當局能夠彈性處理交通問題，確切解決澳大學生的乘車需求，在早上或下午上學的高峰時段內加開班次，調整路線及站點，令學生們不要因為交通的緣故而延誤學業。
刊登於9月8日 華僑報 第二張第二版
