交通及房屋一直為市民最關心的問題，因應2017年度施政報告在即，澳門中華學生聯合總會經收集會員之意見，經整理而得出對於運輸工務範疇明年施政工作的意見和建議，分為完善交通規劃及解決公共房屋兩方面闡述：
- 完善交通規劃
特區政府近年積極改善交通情況，其中一個重點在於控制車輛增長，並訂立車輛增長目標，2015年的車輛增長率目標訂在4%以下，最後2015年的增長率為3.8%。且在自去年開始，特區政府陸續實施各項經濟手段控車措施，包括提升機動車輛稅、調升公共停車場停車費等，並收得不俗成效，根據統計局的2016年第三季數字，本澳機動車輛總數較2015年底出現負增長。
由現時情況可見，運用經濟手段、市場調控的方式來控制車輛增長達到了預期的政策目標，因此，建議特區政府未來繼續深化有關措施，例如考慮取消對博企的車輛牌照稅豁免優惠，增加博企擁有車輛的經濟成本，一方面體現徵稅的公平性，另一方面期望可控制博企車輛增長。另外，建議加強對違法行為的檢控（如尾氣排放超標、噪音超標、車輛違泊、不讓行人先行等），以加重違規駕駛者的駕車成本，減少使用私人車輛的動機。同時，學聯亦支持調整路邊咪錶位泊費，認為有助增加車位的流動使用量，且增加泊車成本可減少市民使用私人車輛意欲，起控車之效。
除上述的經濟手段外，也應從公共交通著手，來減少市民使用私人車輛的動機。過去半年，媽閣至林茂塘的時限性巴士專道實施後，對該區的巴士通行情況有了明顯改善，體現了「公交優先」的政策取向，雖一定程度使私人車輛擠塞情況加劇，但政策目的是為了讓市民更多的由使用私人車輛改為使用巴士，因此政策陣痛期必然存在，建議政府繼續貫徹執行巴士專道措施，並持續對措施進行檢討，公佈有關數據和結果，以說服市民措施和公共系統的有效性。
而道路環境方面，隨著近年機動車輛大幅增長，道路負荷超重，人車爭路情況嚴重，交通意外數字居高不下，特區政府雖近年積極重新規劃路網，但現實中道路環境複雜，單靠政府之力難以全面覆蓋所有區域的道路情況，因此，建議政府建立渠道或平台，由行人或駕駛者使用道路的過程中，所體驗到的道路黑點或路網不合理規劃的情況，可透過平台向相關部門反映，以助部門作出分析決策。
- 解決公共房屋
現時本澳的房屋供應主要分為市場提供和政府提供，私人樓宇方面，雖過去兩年隨經濟調整而回落不少，但對比居民平均入息水平，負擔仍然較重。而公共房屋方面，分為社會房屋與經濟房屋，兩類公共房屋分別針對不同需要的群體，其中擁有一定入息能力的市民無法申請社屋，唯有大部份市民均把目標鎖定經屋，政府面對社會龐大的住屋需求，根本沒有能力用經屋來完全滿足，因澳門土地資源缺乏，政府土地更見稀少，政府要興建一座經屋，由物色土地到完成分配最快要數年時間，一座經屋申請個案數萬，但最後當中只有幾百戶可成功上樓，要靠經屋解決市民訴求，遙遙無期。
為此建議特區政府盡快啟動新類別公共房屋的研究，尋找第三條路來突破現時困境，在此建議推出具年期限制的出租型公屋，目標為有住屋需求但未能積累足夠首期置業的年輕人租住，期間政府收取低於市價的租金，一方面暫時滿足住屋需求，減輕租屋負擔；另一方面，政府的租金收益用作建立協助年輕人置業的基金，在租戶遷出時根據情況從基金中撥出不多於其總付租金的資助，作為他們置業首期的一部份。另外，遷出後的公屋又可繼續讓另一申請者居住，提升流轉率，讓更多市民受惠，從而令公共資源得到更好善用。
私人市場方面，雖價格較高位回落，但對比一般市民收入能力，仍然難以負擔，但隨著樓價回落，市場上出現聲音希望政府“減辣”，例如減免特別印花稅、放寛按揭成數等，但綜觀近十年來澳門樓市發展，與本澳居民入息水平的比較，可見現時回落後的樓價仍是不健康地高企，且現時賭收已止跌並緩慢回升，市場普遍認為未來博彩業將步入健康的緩慢發展期，事實上根據統計局數2016年第二季住宅單位成交價已較2016年第一季回升，顯示並無“救市”需要，因此期望政府未來繼續有關的私人市場調控措施，以免樓價不合理上升。
